每经记者孙嘉夏发自上海

　　刘绍勇为东航设立的三年规划正逐步实现。《每日经济新闻》获悉，东航集团总经理刘绍勇于近日召开的集团中期工作会议上表示，下半年东航将“全力以赴做好与上航的联合重组工作”，并预计如无其他新的特别因素影响，东航今年将实现大幅减亏。

　　国家民航局局长李家祥也在近日视察东航时表示，两航的联合重组将对两家公司的发展起到助推作用，增强了东航的市场竞争力，改善了经营环境，重组前景广阔。

　　256条措施减亏

　　早在上任伊始，刘绍勇就表示，东航今年的目标是大幅减亏，第二年保本或微利，三年内扭亏为盈。

　　刘绍勇的底气来源于东航的现状，今年上半年，东航集团公司已经实现整体盈利，东航股份公司生产经营和经济效益也呈现小幅恢复增长的态势，其中航班正点率85.36%，继续蝉联全民航系统第一。

　　东航方面表示，上半年的业绩增长主要得益于从年初开始实行的一系列“止血、断臂、输血、造血”政策，东航为此发布了256条减亏措施。截至7月份，东航股份公司可控费用节约1.13亿元，降幅达12%以上。同时，通过调整投资结构、压缩投资规模等手段，减少了近80亿元的现金流出。

　　东航认为，之前公司面临的“生存、信心、信任”三大危机已经得到明显缓解，公司获得国家资本金注入，并得到银行授信1060亿元，保证了资金链的安全。而通过优化航线网络、加大国内市场投入、强化营销能力等手段，公司的经营状况已经呈现逐步向好的态势。

　　同时，东航上半年还实行了人事制度改革，实行届龄管理人员一次性退出现职，不低于50%的中层管理岗位公开竞聘等改革措施，共有180名中高层管理人员退出现职，130余名管理人员通过竞聘走上新岗。

　　全力以赴重组

　　刘绍勇表示，东航目前正处于快速变革和发展的关键时期，下半年，东航将全力以赴推进与上航的联合重组。东航方面表示，目前双方的业务合作已经先期展开。

　　记者了解到，国家民航局局长李家祥近日到东航视察时表示，东航在中国民航的发展中具有举足轻重的作用。

　　目前，上海正在建设国际金融中心和国际航运中心。李家祥说，东航应抓住机遇，“乘势而上”。东航、上航的联合重组对于两家公司的发展都将起到非常有力的推动作用，重组在整合业务、机队的同时，“更重要的是通过重组，增强了东航的市场竞争力，改善了东航的经营环境，重组前景非常广阔。”

　　刘绍勇之前也曾预测，重组后一年内收入将增加5亿~7亿元，节约成本约2亿元。但刘绍勇也承认，目前国内市场运力供大于求的矛盾仍然十分突出，国际航空运输市场需求的恢复仍需较长时间，机票价格的持续走低和货运量价的下降，都将对航空公司造成一定的影响。

   已有_COUNT_条评论我要评论